Según el nuevo reglamento de la Ley EAT ingresado a Contraloría General de la República el 28 de abril de 2026, el panorama del transporte privado en Chile dio un giro radical. Este cambio destraba las severas restricciones de la Ley 21.553 (Ley EAT) original que amenazaban con dejar a miles de conductores sin fuente laboral en la Región de Coquimbo.
Índice de contenidos
- Cambios clave en el nuevo reglamento de la Ley Uber 2026
- La regla de los 5 años: el triunfo de los seminuevos
- Motores eficientes: adiós al límite de cilindrada
- Fin al congelamiento de cupos para conductores
- Los mejores autos usados para trabajar en aplicaciones desde La Serena
- Cómo financiar tu herramienta de trabajo en NEWKAR
- Preguntas frecuentes (FAQ)
Cambios clave en el nuevo reglamento de la Ley Uber 2026
El enfoque de este nuevo texto es proteger el empleo. Las normativas anteriores exigían vehículos prácticamente cero kilómetros, lo que marginaba a miles de emprendedores. Para entender el impacto real, revisa esta comparación directa:
La regla de los 5 años: El triunfo de los seminuevos
El cambio de mayor impacto financiero radica en la antigüedad del vehículo. Hoy puedes adquirir un seminuevo del año 2021 o 2022, inscribirlo legalmente y amortizar tu inversión durante toda una década.
Motores eficientes: Adiós al límite de cilindrada
La eliminación de la cilindrada mínima de 1.4L es vital. Los motores modernos (1.0L o 1.2L turbo) son altamente eficientes.
Al cruzar este beneficio normativo con las recientes alzas de combustibles —que en mayo de 2026 ubican el precio promedio de la bencina de 93 octanos en la Región de Coquimbo sobre los $1.610 por litro según la Comisión Nacional de Energía—, operar un vehículo compacto de motor pequeño maximiza las ganancias netas de cada viaje que realices en Uber, Cabify o DiDi.
Cálculo práctico: Un motor 1.0L que rinde 18 km/L versus un 1.6L que rinde 12 km/L, en una jornada típica de 250 km diarios, representa un ahorro aproximado de $6.380 por día o $153.000 mensuales solo en combustible.
Fin al congelamiento de cupos para conductores
El sistema mantendrá un registro abierto. Cualquier conductor de la Región de Coquimbo con licencia profesional vigente podrá adquirir su vehículo e ingresar al mercado formal de las aplicaciones según lo dicte la demanda local, sin temor a quedar fuera de un padrón cerrado.
Esto significa que la oportunidad no tiene fecha de caducidad legal — pero sí tiene una ventana económica: los seminuevos del año 2021 son finitos y, conforme avance 2026, los modelos elegibles se reducirán naturalmente.
Los mejores autos usados para trabajar en aplicaciones desde La Serena
Considerando la nueva ley, tu búsqueda debe enfocarse en modelos de los últimos cinco años con bajo consumo urbano:
- Hatchbacks compactos: Ágiles, fáciles de estacionar y muy económicos. Revisa nuestro stock de hatchbacks
- Sedanes eficientes: Si buscas ofrecer un servicio superior, modelos como el Hyundai Grand i10 o el Chevrolet Sail son inversiones inmejorables.
- SUVs compactos elegibles (opción premium): si tu estrategia apunta a Uber Comfort o categorías superiores, considera un Chery tiggo 7 PRO o un Hyundai Creta seminuevo.
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Cómo financiar tu herramienta de trabajo en NEWKAR
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💡 Tip de inversión: un pie del 20% sobre un seminuevo elegible te permite proyectar cuotas desde $180.000 mensuales — perfectamente cubribles con la operación promedio en aplicaciones en la Región de Coquimbo.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué antigüedad puede tener un auto usado para ingresar a Uber en 2026?
Según el nuevo reglamento ingresado a la Contraloría General de la República a fines de abril de 2026, los vehículos pueden tener hasta 5 años de antigüedad al momento de su primera inscripción en el registro de aplicaciones EAT.
¿Se exige un motor 1.4 litros para trabajar en aplicaciones?
No. La rectificación de la normativa eliminó la exigencia de cilindrada mínima de 1.4 litros, permitiendo el ingreso de vehículos con motores más pequeños y eficientes, como motores de 1.0L o 1.2L.
¿Hasta cuántos años puede circular un auto en las plataformas Uber, Cabify o DiDi?
El nuevo reglamento amplió el margen, permitiendo que los automóviles inscritos se mantengan operativos en el sistema hasta cumplir los 15 años de antigüedad.
¿El registro de conductores de aplicaciones está cerrado?
No. El nuevo reglamento eliminó el congelamiento de cupos, manteniendo un registro abierto para que nuevos conductores puedan sumarse al sistema según la demanda.
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